荆门高铁站拟设规模及与我省其他城市的高铁站对比

云淡风清

        刚获知荆门西站拟设规模为5台11线。与本人曾发帖预测的6台12线有所差距，希望这个规模没有将沿江高铁和宜信铁路线路纳入其中，并对这两条铁路进行预留规模。
        我市与我省其他城市的高铁站规模对比：
        荆门西：5台11线（预留未知），站房面积未知，近期通过呼南高铁、荆荆高铁，中期通过沿江高铁，远期通过宜信徐高铁。
        宜昌东：5台9线（预留4台6线），站房面积2.4万平米，通过汉宜铁路、宜万铁路、鸦宜铁路。
        宜昌北：5台11线（预留未知），站房面积未知，近期通过呼南高铁，中期通过沿江高铁，远期通过十宜铁路。
        荆州站：4台9线（原规模3台8线，荆荆铁路扩建1台1线），站房面积1.2万平米，近期通过汉宜铁路、荆荆高铁。
        襄阳东津站：9台20线（预留未知），站房面积9.8万平米，近期通过郑万高铁、武西高铁、呼南高铁。
        十堰北站：2台6线（预留4台12线），站房面积约1.2万平米，近期通过武西高铁，远期通过合康高铁、十宜铁路。
        随州南站：2台6线（预留未知），站房面积2万平米，通过武西高铁。
        孝感东站：2台4线（预留未知），站房面积未知，通过武西高铁。
        黄冈西站：2台4线（现规模2台2线，黄黄高铁开工后扩建为2台4线），站房面积2500平米，通过武杭高铁。
        黄冈东站：2台4线（预留未知），站房面积4000平米，通过武杭高铁。
        黄石北站：2台4线（预留未知），站房面积4000平米，通过武九客专。
        鄂州东站：2台2线（预留未知），站房面积2500平米，通过武石城际。
        咸宁北站：2台4线（预留未知），站房面积4000平米，通过京广高铁。
        恩施站：3台6线（预留4线），站房面积未知，通过宜万铁路。
        从以上数据看来，我市高铁站规模算比较大的，当然，站房面积大才是真的大，还有待最后设计文件出炉。