一辆“小白车”，几多待解题

爱上荆门

　编者按：“忽如一夜春风来”，荆城遍地“小白车”。面对“小白车”在荆门的“野蛮生长”，政府、企业、用户做好准备了吗？一辆“小白车”，几多待解题？这一缕隐忧，催生了《共享单车骑进荆门》系列报道，旨在剖析共享单车这一新鲜事物所遇到的“拦路虎”，聚焦共享经济商业模式的规范化道路。敬请关注！

　　共享单车骑进荆门，本来就是大概率事件。因为，它是解决市民出行“最后一公里”的较好方案，且共享单车是“网红”，不仅在现实中各个城市火爆异常，最近还作为共享经济的鲜活范例，成了万众瞩目的高考作文题的关键词。

　　上周，“小白车”初进荆门，记者率先体验。

　　第一道待解题：安全和接受程度

　　作为一种成熟的共享经济商业模式，“小白车”的操作，对于习惯“一部手机闯天下”的人来说，门槛几乎为零。

　　体验中，“三会”就可骑上“小白车”——会扫码，会下载（APP），当然，你还得会骑自行车。

　　荆门城区的道路和国内其他同类城市相比，借助前不久象山大道改造的“东风”，至少在改造好的主干道上，专用自行车道的设置走在了前列。

　　和硬件比，人心方面的“拦路虎”问题似乎严重些。

　　用户方面，年龄是“分水岭”。采访中，多位“50后”“60后”对“小白车”的安全表示担忧。

　　“现在马路上车这么多，开车的新手这么多，骑自行车被车撞了咋办？”

　　“助力车到处窜，自行车哪撞得赢？”

　　还有，他们对“小白车”停放的安全问题也表示担忧。

　　“车被盗了，责任谁负？”

　　“万一扫到骗子给的二维码，怎么办？”

　　“锁了车还在计费，怎么解决？”

　　“70后”及更年轻的“00后”，更注重体验感受。

　　“前篓设计不太合理，装东西不方便……”

　　“感觉轮胎很硬，上坡比普通自行车费力许多！”

　　第二道待解题：素质和不文明行为

　　用户方面的“吐槽”是否属实？没有调查就没有发言权，25日下午，记者对此进行了调查。

　　从万达到天鹅广场，记者发现不少用户骑车在车流中穿行，此举十分危险。

　　从天鹅广场到市二医，自行车道上行人较多，不时有助力车、电动车骑过。

　　停车方面，大部分用户停车较为随意，寻找“小白车”的过程也不算方便。

　　与此同时，“小白车”历险记也在不断上演。


图片来自微信

　　25日，在微信公众号上推出了一组荆门市民朋友圈里的“小白车”历险记组图： “小白车”绑架，“小白车”被私自加锁，“小白车”被停到地下车库，“小白车”花式载人……